La connexion est obtenue par le chauffage et la déformation
Le principe de travail des rivets est d'atteindre la connexion par le chauffage et la déformation. Pendant le processus d'installation, une extrémité du rivet est chauffée à une température élevée puis insérée dans le matériau à connecter. Le rivet est positionné par la pression de l'air à l'aide d'une machine à riveter, et la pression est appliquée à l'autre extrémité pour pénétrer les deux couches de matériau pour former une structure composite. Après refroidissement, les deux extrémités du rivet seront intégrées dans les matériaux connectés pour former une connexion à haute résistance et à tension élevée.
Le processus d'installation des rivets comprend la mise en place du rivet dans un trou percé ou percé et l'utilisation d'une machine à riveter pour bouleverser ou plier sa queue et l'étendre à environ 1,5 fois le diamètre de l'arbre d'origine, la fixant ainsi en place. Il existe de nombreux types de rivets, et les plus courants sont des rivets solides, des rivets semi-creux et des rivets aveugles. Les rivets aveugles sont particulièrement adaptés aux occasions où les rivets ordinaires ne sont pas pratique à utiliser et sont largement utilisés dans des produits tels que la construction, les automobiles, les navires et les avions.
Les rivets sont largement utilisés dans l'ingénierie, en particulier dans les bâtiments à cadre métallique tels que la tour Eiffel et le Golden Gate Bridge. De plus, le rivetage est également souvent utilisé dans le châssis de voiture.
